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中国部分城市创新制度方便市民使用免费自行

发布时间:2019-07-09 12:43:59

中国部分城市创新制度方便市民使用免费自行车

新华石家庄5月15日电(白林)随着汽车时代的来临,自行车在悄然远离人们的生活。但近日在河北石家庄的繁华路段中山路上停放的“便民自行车”,却着实吸引了来往市民的眼球。

在位于石家庄市图书大厦东侧的一处便民自行车存放点,看到这里有40个车位,橙色绿色相间的自行车整齐摆放,每辆自行车由相应电子设备控制锁住。

“市民想要借车,得先持有效证件在停车点办卡,办好卡后在设备上刷一下,自行车就会解锁。”现场的工作人员说,此次建设的便民租车点是由石家庄市城管委审批设立、一家传媒公司运营,和之前的政府主导、公益租车不同,此次推行的租车,市民需交付费用。

之所以收费是因为便民自行车遇到过现实的尴尬。据了解,2011年,石家庄市就曾在街头推行免费便民自行车,但由于借车人信息采集简单,没有具体的监管络,人为损坏、“霸租”等现象多,便民自行车渐渐消失。

“这次仅选择了三个存放点,目前处于试运行阶段。”相关负责人表示,“如果反响良好,下一步将全面推开,力争明年覆盖整个城区,达到存放点1000个、便民自行车6万辆的规模。”

便民自行车存取还实现了自动化,可24小时自助存取车。租车后,只要在60分钟内到任何租车点归还,就不收费,超一小时,就按时间段收费。

采访了解到,免费便民自行车几年前在中国非常流行,但由于多种因素致其纷纷夭折。近来,海口、南京、银川等多地又兴起了由相关公司主导运营的收费便民自行车,在保证自行车安全的前提下,以解城市交通拥堵、减轻环境污染、解决市民“最后一公里”。

据了解,相关城市在试点的基础上都做了长期规划。如沈阳市从今年起推广便民自行车,全部系统计划5年内建成。

专家表示,从细节之处保障便民自行车的正常运转不可小视。一方面,要保证便民自行车的质量,并配备专业养护维修人员,对问题车在第一时间进行检修;另一方面,要引导市民提升文明素养和公共意识,促使市民养成爱惜公物的良好习惯。

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